Kolik vás skutečně stojí nabití elektrokola? Spočítali jsme to

Průměrná spotřeba elektrokola na 100 km

Jízda na elektrokole je dnes čím dál populárnější, a není divu - za pár korun ujedete i sto kilometrů. Když si to spočítáte, vyjde vás jeden kilometr na pár haléřů. To je přece paráda, ne?

Běžně spotřebujete mezi 0,8 až 1,2 kWh na stovku kilometrů, ale záleží na tom, jak jedete. V městském provozu, kde musíte často brzdit a znovu se rozjíždět na každé křižovatce, spotřebujete logicky víc energie než při poklidné projížďce po cyklostezce.

Peněženku vás to fakt nezatíží. Když počítáme s cenou elektřiny kolem šesti korun za kilowatthodinu, dáte za stovku kilometrů něco mezi pěti až sedmi korunami. To je míň než jedna jízdenka na tramvaj!

Dnešní moderní elektrokola jsou už pěkně chytrá - umí dokonce část energie získat zpátky při brzdění nebo když jedete z kopce. Jasně, hodně záleží na tom, kolik vážíte a jak moc si necháváte pomoct od motoru. Do kopce vám spotřeba vyletí nahoru, z kopce naopak můžete jet prakticky zadarmo.

Když se naučíte správně kombinovat šlapání s elektrickou asistencí, dokážete jezdit opravdu úsporně. Někteří zkušení jezdci zvládnou stlačit spotřebu i pod 0,7 kWh na sto kilometrů. Důležité je taky udržovat kolo v dobré kondici - správně nahuštěné gumy a promazaný řetěz dělají divy.

Za rok běžného ježdění do práce a po městě (řekněme 3000 kilometrů) vás elektřina vyjde na směšných 200 korun. To je míň, než co protopíte v autě cestou na jeden velký nákup. Navíc si můžete baterku dobít v práci a ušetřit ještě víc.

Kapacita běžné baterie elektrokola v kWh

Baterie vašeho elektrokola je vlastně malý energetický zázrak. S kapacitou 0,4 až 0,7 kilowatthodiny vás spolehlivě dopraví tam, kam potřebujete. Představte si běžnou 36V baterii - ta vám při plném nabití dodá energii na pořádnou projížďku městem i přírodou.

Víte, co je na tom nejlepší? Za jedno nabití zaplatíte jen drobné. Při dnešních cenách elektřiny 6-8 Kč za kilowatthodinu vás plné nabití vyjde na směšných 3 až 5 korun. To je jako kdybyste za cenu jednoho kafíčka mohli jezdit celý týden! A když to porovnáte s autem? Za cenu litru benzínu nabijete baterku klidně desetkrát.

Životnost baterie je další příjemné překvapení. 500 až 1000 nabíjecích cyklů znamená, že vám vydrží několik let věrně sloužit. To je jako kdybyste mohli každý den vyrazit na 40 až 80 kilometrovou projížďku, a to po několik let.

Chcete z baterie vytěžit maximum? Je to jednoduché - zacházejte s ní jako s mobilem. Nejlepší je udržovat nabití mezi 20 a 80 procenty a nabíjet při pokojové teplotě originální nabíječkou. Takhle vám baterie vydrží nejdéle.

A co peněženka? Ta se bude radovat! Při pravidelném dojíždění do práce vás měsíční tankování vyjde na hubených 30-50 korun. To je míň než jedna jízdenka MHD! S rostoucími cenami benzínu a nafty se elektrokolo stává čím dál chytřejší volbou pro každodenní přesuny.

Nabít elektrokolo je levnější než natankovat auto, ale dražší než nabít svou vlastní vůli k pohybu

Radovan Holub

Aktuální ceny elektřiny za 1 kWh

Kolik vlastně stojí nabíjení elektrokola? Možná vás překvapí, jak málo to je! Běžná baterie elektrokola má kapacitu 400 až 500 Wh a při dnešních cenách elektřiny 5-7 Kč za kilowatthodinu vás jedno nabití vyjde jen na pár korun - konkrétně 2 až 3,50 Kč.

A co za ty drobné vlastně dostanete? S jedním nabitím většinou ujedete 40 až 80 kilometrů, záleží na tom, jestli šlapete do kopců nebo po rovině, kolik vážíte a jak moc si necháváte pomoct od motoru. Když si to přepočítáte, jeden kilometr vás vyjde na pár haléřů - to je méně než ranní kafe!

Skvělou zprávou je, že spousta firem a institucí už nabízí nabíjení elektrokol zdarma. Takže pokud máte štěstí na zaměstnavatele nebo často jezdíte do města, můžete ušetřit ještě víc. I kdybyste ale nabíjeli každý den doma, za rok vás to vyjde na 730 až 1280 Kč. To je pakatel oproti nákladům na benzín nebo roční šalinkartě!

Moderní elektrokola jsou při nabíjení neskutečně efektivní - až 90 % energie skutečně využijí. Jasně, ceny elektřiny rostou, ale u elektrokola to tolik nebolí - když si představíte, že nabití elektroauta stojí stovky korun, ty tři koruny za nabití kola jsou vlastně k smíchu.

Za celou životnost baterie, což je tak 500 až 1000 nabití, zaplatíte za elektřinu zhruba 1500 až 3500 Kč. To je při ceně elektrokola opravdu zanedbatelné. Navíc když budete chytří a budete nabíjet v nižším tarifu, můžete ušetřit ještě víc.

Baterie většinou vydrží 2 až 4 roky kvalitního ježdění, než začne ztrácet šťávu. Když se o ni budete dobře starat a nabíjet ji správně, může vydržet i déle. Takže z pohledu peněženky je elektrokolo naprostá pecka - levné na provoz a ještě se u toho projedete na čerstvém vzduchu!

Výpočet nákladů na jedno plné nabití

Kolik nás vlastně stojí nabíjení elektrokola? Pojďme si to rozebrat bez zbytečných okolků.

Způsob nabíjení	Cena za jedno nabití	Průměrná spotřeba
Domácí nabíjení	3-5 Kč	0,4-0,7 kWh
Veřejná nabíjecí stanice	20-30 Kč	0,4-0,7 kWh
Nabíjení v práci	0-5 Kč	0,4-0,7 kWh

Srdcem každého elektrokola je jeho baterie - většinou má kapacitu mezi 400 až 750 Wh. Když ji nabíjíme, část energie se prostě ztratí (asi tak pětina). Takže když máme baterku na 500 Wh, reálně spolkne asi 600 Wh ze zásuvky.

Dneska nás jedna kilowatthodina vyjde zhruba na 6 až 7 korun. Co to znamená v praxi? Jedno nabití průměrného elektrokola nás stojí asi čtyři koruny. To je míň než malé pivo!

Chcete ušetřit ještě víc? Nabíjejte v noci! S nočním proudem můžete platit jen dva káčka za jedno nabití. A když máte možnost dobíjet v práci nebo třeba v nákupáku zadarmo, bylo by škoda toho nevyužít.

S jedním nabitím většinou ujedete kolem 50 kilometrů. Řekněme, že jezdíte třikrát týdně od jara do podzimu - to vychází na nějakých 105 nabití za rok. I s běžným tarifem vás to vyjde na směšných 410 korun ročně.

Fakt zajímavou možností jsou solární panely - když si je pořídíte, máte nabíjení prakticky zadarmo. Ale upřímně? Náklady na elektřinu jsou ta nejmenší starost. Pár stovek ročně za nabíjení je nic proti servisu nebo počáteční investici do kola.

Takže až budete příště šlapat do pedálů s elektrickým pomocníkem, nemusíte se stresovat účtem za elektřinu. Je to pořád jeden z nejlevnějších způsobů, jak se dostat z bodu A do bodu B.

Srovnání s náklady na dopravu autem

Přemýšlíte, jestli se vyplatí pořídit elektrokolo místo auta? Pojďme se na to podívat selským rozumem. Nabití baterky vašeho elektrokola vás vyjde na kafe - jen 3 až 5 korun. To když srovnáte s dnešními cenami benzínu, kde litr stojí kolem 37 korun, je to jako nebe a dudy.

Představte si běžnou cestu do práce. S autem v městském provozu spálíte tak 7 litrů na stovku, což dělá asi 2,60 Kč na kilometr jen za benzín. Na elektrokole? Pár haléřů, a ještě si cestou protáhnete tělo. Když to spočítáte při každodenním dojíždění 10 kilometrů tam a zpět, máte v kapse každý den padesátku navíc.

A to jsme ještě nemluvili o všech těch radostech s autem - servis, gumy, povinné ručení, silniční daň... To všechno vám ročně sebere desetitisíce. U elektrokola se bavíme o pár stovkách, maximálně tisícovkách za rok na údržbu, podle toho, jak moc jezdíte.

Znáte ten stres s parkováním v centru? S elektrokolem tohle řešit nemusíte. Žádné kroužení po městě, žádné drahé parkovné, prostě přijedete až kam potřebujete. A ty nekonečné kolony v dopravní špičce? Na elektrokole projedete jako nůž máslem.

Jasně, jednou za čas budete muset vyměnit baterii. Počítejte s 10 až 20 tisíci po třech až pěti letech. Ale když si to rozpočítáte na rok, pořád je to zlomek toho, co nasypete do auta. Při běžném ježdění - řekněme 3000 kilometrů ročně - dáte za elektřinu směšných 450 korun. V autě by vás jen benzín vyšel na bezmála osm tisíc.

A co teprve ten dobrý pocit, že děláte něco pro životní prostředí! Zvlášť když nabíjíte ze zelených zdrojů, jste prakticky bez emisí. V době, kdy se města snaží omezovat auta v centrech, může být elektrokolo vaše zlatá vstupenka do budoucnosti městské dopravy.

Životnost baterie a počet nabíjecích cyklů

Baterie elektrokola - váš věrný společník na cestách! Každé šlápnutí do pedálů vám může ušetřit spoustu peněz, ale jen když víte, jak se o svoji baterii správně postarat.

Představte si, že vaše baterie je jako domácí mazlíček - potřebuje pravidelnou péči a správné zacházení. Při dobrém zacházení vám může sloužit 3 až 5 let, než začne ztrácet svoji sílu. A co je nejlepší? Jedno nabití vás vyjde na směšné 3 až 6 korun - to je míň než ranní káva v kavárně!

Chcete, aby vám baterie vydržela co nejdéle? Zacházejte s ní jako s mobilem - nenechávejte ji úplně vybitou ani přebitou. Ideální je udržovat nabití mezi 20 a 80 procenty. Je to jako s jídlem - všeho s mírou. Když budete tenhle jednoduchý princip dodržovat, baterie vám to vrátí více než tisícovkou nabíjecích cyklů.

Počítejme společně: jedno nabití za 4 koruny, 800 cyklů... celkem vás to vyjde na 3200 korun za celou životnost. To není špatné, co říkáte? Zvlášť když nová baterie stojí i 25 tisíc!

Teplota je pro baterii klíčová - stejně jako pro nás lidi. Nemá ráda extrémní vedra ani třeskuté mrazy. Ideální je pokojová teplota, takže v létě ji nenechávejte na přímém slunci a v zimě ji vezměte dovnitř do tepla.

A ještě jedna věc - používejte originální nabíječku. Je to jako s léky - generika nemusí být vždycky to pravé ořechové. Kvalitní nabíječka je základ dlouhého a spokojeného života vaší baterie. Sice za ni dáte víc, ale ta investice se vám mnohonásobně vrátí.

Vliv způsobu jízdy na spotřebu energie

Jízda na elektrokole může být pořádná věda, co se týče spotřeby energie. Každé šlápnutí do pedálů se promítne do vaší peněženky, i když to není na první pohled vidět. Však to znáte - jednou jedete jako pěna, motor vrčí na plný výkon, a jindy zase šetříte každou kapku energie.

Plynulost je základ. Je to jako s autem - prudké rozjezdy a brzdy jsou žroutem energie. Když jedete do toho prudkého kopce na Žižkov, je lepší jet pomalu, ale vytrvale, než se zastavit a pak se trápit s rozjezdem. To vám motor poděkuje menší spotřebou.

Kolik vás to vlastně stojí? Při běžné baterii 500 Wh dáte za jedno nabití asi tři koruny. Není to sice majlant, ale za rok už to může být zajímavá sumička, zvlášť když jezdíte denně do práce.

Chytrá práce s asistencí je půl úspěchu. Nemusíte přece jet na plný pecky, když míříte po rovině na nákup. Stačí lehká podpora, a když přijde ten známý kopec, šoupnete tam vyšší stupeň. Je to jako s plynem v autě - taky nedupete na plyn pořád na plno, že?

Každé kilo navíc se počítá. Zbytečně nacpaná brašna je jako nosit kámen v batohu. Motor musí všechno to navíc vytáhnout, a to stojí energii. Projděte si výbavu a nechte doma, co nepotřebujete.

Péče o kolo se vyplatí. Správně nafouknuté gumy a promazaný řetěz jsou základ. Jinak je to jako byste jeli s ruční brzdou - zbytečně plýtváte energií. A když fouká protivítr? Skloňte se trochu níž a zvolte trasu, kde vás stromy trochu ochrání.

V zimě to chce extra péči. Baterie je v chladu jako medvěd - nejraději by spala. Proto ji po jízdě vezměte dovnitř do tepla. A na delší zimní vyjížďky si přibalte powerbanku - je to jako mít rezervní kanystr s benzínem, nikdy nevíte, kdy se bude hodit.

Možnosti nabíjení mimo domov a tarify

Kolik vás vlastně stojí nabíjení elektrokola na cestách? Je to otázka, kterou si klade stále víc cyklistů. Za jedno nabití v běžné veřejné stanici dáte většinou mezi dvaceti a padesáti korunami - záleží, kde zrovna jste. Příjemné je, že spousta hospůdek a kaváren u cyklostezek už nabíjení nabízí, a když si dáte něco dobrého, často vám proud ani neúčtují.

Vzpomínáte si na doby, kdy bylo těžké najít, kde kolo dobít? To už je naštěstí minulost. Dneska máme chytré nabíječky na každém rohu - stačí mít předplacenou kartu nebo appku v mobilu. Měsíční paušál vyjde na dvě až pět stovek a můžete nabíjet, kolik chcete.

Fakt super je, že když využijete speciální programy od energetických firem, může vás jedno nabití vyjít jen na desetikorunu až patnáctikorunu. To už se vyplatí, co říkáte? Zvlášť když na elektrokole trávíte hodně času.

V horách a turistických oblastech narazíte na parádní nabíjecí centra. Nejen že si tam dobijete baterku, ale můžete si dát kafe, odpočinout si a pokecat s dalšími cyklisty o zajímavých trasách. Pokud jezdíte často, vyplatí se sezónní permanentka za patnáct až třicet stovek - s ní pak nabíjíte celou sezónu bez omezení.

Ekologicky smýšlející nadšenci určitě ocení solární nabíječky, které se objevují třeba v chráněných oblastech. Jasně, jsou závislé na sluníčku, ale často jsou zadarmo nebo za symbolickou cenu. Je fakt, že když jezdíte hodně, náklady na nabíjení mimo domov se můžou nasčítat. Proto se vyplatí promyslet, jaký způsob nabíjení vám sedne nejlíp.

A bonusová rada nakonec - spousta nabíjecích míst má věrnostní programy. Sbíráte body a pak je můžete proměnit třeba za servis kola nebo nové cyklovybavení. Chytrý cyklista ví, že každá ušetřená koruna se počítá!

Úspora při nabíjení v levnějším tarifu

Kolik vás stojí nabíjení elektrokola? Možná víc, než je nutné! Chytrým nabíjením v nízkém tarifu můžete ušetřit až 40 % nákladů - a to už stojí za zamyšlení, ne?

Představte si, že máte běžnou baterii s kapacitou 500Wh. Jedno nabití vás v běžném tarifu vyjde na 4,20 Kč, ale v nočním tarifu? Jen 2,40 Kč! To zní jako drobnost, ale počítejme dál...

Jezdíte často? Při 150 nabitích ročně už rozdíl dělá 270 korun. A to mluvíme jen o jednom kole - máte doma elektrokol víc? Násobte si to!

Jasně, chce to trochu plánování. Nejlevnější proud teče v noci mezi 22:00 a 6:00 a o víkendech. Moderní nabíječky naštěstí mají časovače - nastavíte večer a ráno máte nabito za nejlepší cenu. Žádné noční vstávání!

Fígl je v tom, že každý dodavatel má jiné tarify. Někteří dokonce nabízí speciální sazby pro elektromobilitu - vyplatí se to proklepnout. Rozdíly můžou být překvapivě velké.

A bonus navíc? Když nabíjíte chytře a po menších dávkách, baterie vám vydrží mnohem déle. Nejen že šetříte na proudu, ale i na nové baterii - a to už jsou pěkné peníze!

Roční náklady na nabíjení při běžném využití

Jezdíte na elektrokole a přemýšlíte, kolik vás vlastně stojí to věčné nabíjení? Možná budete příjemně překvapeni. Za jedno nabití baterie dáte jen 2 až 4 koruny - to je míň než ranní kafe v automatu!

Představte si běžný rok s elektrokolem. Vyrazíte si třeba třikrát týdně na nákup nebo do práce, od března do listopadu. To znamená nějakých 80 až 100 nabití ročně. Když to spočítáme, vyjde nám roční účet za elektřinu mezi 200 až 400 korunami. To je vlastně směšně málo, co říkáte?

Jasně, když jezdíte každý den nebo máte větší baterii, účet bude o něco vyšší. Ale ruku na srdce - stejně je to pořád pakatel oproti tomu, co necháte v servisu. Pravidelná údržba, nové součástky nebo třeba výměna baterie po pár letech, to jsou ty opravdu velké položky v rozpočtu.

A teď si zkuste spočítat, kolik byste projezdili benzínu autem na stejných trasách. Vychází to zhruba desetkrát až patnáctkrát dráž než s elektrokolem. O tom, že šetříte životní prostředí, ani nemluvě.

Baterie vydrží nějakých 500 až 1000 nabití, což při běžném ježdění znamená 5 až 7 let pohody. A když si to všechno sečteme, elektrokolo je prostě parádní volba - jak pro peněženku, tak pro přírodu. Zvlášť když ho používáte místo auta na každodenní cesty po městě.